科鲁兹发动机控制模块不通讯（科鲁兹发动机控制模块失去通信）

最后更新于：2022-12-28 09:20:22

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代码P2715，冲击控制电磁阀4卡滞关上，codiceU0073通讯总线A控制模块关门、编码B0233水汽控制回路。编码B0408主温度控制回路。4s出价要8千多，我才叫欲哭无泪，md以后绝不会再买这个牌匾的车了。只要你买了，恭喜你，有一天你洗车时忆起问我那8千多是换了什么东东。科鲁兹波箱爆胎、波箱模块严重机械故障、不靠谱的车。代码P2715，阻力控制电磁阀4卡滞开启，编码U0073通讯总线A控制模块关门、标识符B0233水气控制回路。

科鲁兹发动机控制模块不通讯1

空气温度和空气分配设置

1、雪佛兰科鲁兹冷气机鼓风机不出风(二)，一辆行车万公里约9000km的雪佛兰科鲁兹小轿车，接车后试运转发觉按冷气机液晶面板上所有的控制器或开关均没水解，连通GDS2+MDI检查和暖风、空气流通和空调系统控制模块（SSK33），设了1个机械故障码U1510。

2、采光与制冷模块控制开关，也是冷气机界面（代号S34)，空气流通与冷气管理系统控制模块借由低速GMLAN汇流排与其他模块通信（变压器如图176所述），它维持并控制期待的鼓风机、水蒸气环境温度与水蒸气平均分配设立。

3、5L都是全新科鲁兹发布的发动机，4T发动机的各项模块，5L发动机的外形，5L发动机的各项变量，最大输出功率114马力，最大牵引力146hp，通用型的Ecotec发动机家族企业最大的特性同样也是以模组化经营理念构建，与此同时改用更多的新技术和改进模块化去大幅提升发动机的环境保护节能产品整体表现。

4、起步不扎地，发动机歌声小，加速也快，偶而快乐驾车，也能保证，驱动力惨重不足，离合器顿错感强，发动机汽门异想，高速公路走过来就相当平稳，各滑行电源、驾驶室微动电源当作操作方式讯号，经电源模块内部A90处理过程后以以太网资料与K9展开统计数据互相交换。

5、1科鲁兹轿车电动车窗控制电路的共同组成，该车中控锁管理系统由开关、车身控制模块（K9）、车顶旋钮模块、车顶逆变器和控制铁路线组合而成，1车体控制模块（K9）。

6、利用LIN线调派各挡风玻璃控制器模块的操作方式劝告，预判后下达与否执照的讯息替各车门电源模块，和各模块电路相连如图1，由车门电源模块控制其正探底回升，左前挡风玻璃机电与逻辑模块A90女团为M74D。

7、此次点评新车为市场定价在13.79万的新科鲁兹1.5L自动精英版，配备一台通用型商用车崭新研发的1.5LSIDI发动机，使用缸内前轮驱动升程控制技术，这款发动机在开启与启停时发动机的阻尼较为小，烟雾控制也还算不错.。

8、先来讲下与之密切联系相关机构的变速器，传动系统层面选用的是通用型最新DSS6速手自一体变速，附有全自动诚停特性，变速也是全新的，跟老款科鲁兹的6AT并没有同一台，过弯语义及过弯姿势都比老款6AT要好一些。

9、过弯手势很轻，顿挫感控制得不错，实际边线和期待边线之少只要小于一定视角并持续增长一定天数以上,亦设立相应诊断短路码，凸轮边线执行器电磁阀电路治疗。

10、控制模块ECM将检测凸轮轴右侧执行器电磁阀的控制电阻,以选定是不是开路、跳闸，假如控制模块检查至增压器边线执行器电磁阀电路上有短路,将设立额外筛查机械故障标识符。

11、科鲁兹可变正时的常见机械故障1，机械故障情形在日常采用整个过程中,科鲁兹可变正时的常见机械故障有，机动车在行车八万公里左右,发动机故障灯绽放且有小毛病，车友充分反映高速行驶中发动机故障灯照亮且充斥着非常类似敲缸的嗓音。

科鲁兹电脑板坏了会出现很多系统故障，如原车门禁开关不能迈入门板，车的小灯不亮，刹车灯绝不会暗但高点油门庙会亮，雨刮根本无法洒水，发动机故障灯不亮、即使再次出现工程车不能正式发布，发电机不教育工作等情形。雪佛兰通用型电动汽车以打造出模块化与操控性紧凑型典范车系为战略目标，扩充亚洲教育资源合作开发的第四代经典作品。造成科鲁兹发动机个人电脑受损的概率较为多，一般来说是油泵亏电后搭电导致，乘电一瞬间电压太大破损电脑版，或是相乘极接错。有部份车系乘讯的这时候没法马上实施，所以必须门锁开启，等候发动机和显示器送检已经结束，耐心等待30秒后试著开启，这样才会增加发动机模块与及其他模块破损的可能性。

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