辛苦一年养出来的虾，买家拒“不认账”！不仅退款还要赔钱

　　据笔者了解，就在市场好得不得了的2018年，盈利的虾农多如牛毛，但赔本的养虾人也不在少数!除了一些刚入行“交学费”的新手外，也有不少“翻车”的行家!按理来讲，无论是对市场的认知，还是对养殖技术的了解，他们都有着丰富的经验，有着一套属于自己的做事流程。而恰恰就是这样一位拥有多年实战经验的行家，在行业蓬勃发展时，他们却不能有所收获，这是很多人都不理解的!

　　如今大多数养殖户只考虑到怎么把手里的虾养好，想着池塘里的虾有没有买主，买主给出的报价又是否可观等问题，而忽视了中间运输的重要性!在买卖双方进行交易时，很多养虾人因为没有做好运输防护工作，以致送到买家手里的商品虾都成了“半死不活”的残次品。遇到好点的买方可能只是拒“不认账”，做退款处理，而要是耽误了老板做生意，养殖户不仅要退款还得支付一笔不小的赔偿金!所以运输防护工作，也是养虾人需要了解、需要会的一项工作。

　　在去年，市场对龙虾的需求达到一个顶峰，由于各地产量不同，所以一些产量较小或是不产虾的地区，则需要从货源多的产区，大量运货以满足当地消费者的需求!而在运输过程中，进入一个陌生的环境，加之路途颠簸，小龙虾的存活率令人堪忧。

　　而在现实当中，往往很多养虾人都选择性的忽略这一点，把商品虾的安危完完全全托付给物流公司!但是像小龙虾这种鲜活物品，大多数快递公司只负责运输，其主要的防护工作还得养虾人亲自把关!

　　在运输过程中，关于龙虾存活率不佳的现象，聪明智慧的养虾人也有对应的解决办法!(带水的运输方法)在运输的前几天，先将龙虾“饿”上两三天，排空肠道，这样可以保证在运输的过程中运水不被污染，一定程度上可以提高龙虾的存活率!

　　另外养虾人还可以往运输水中添加点水葫芦，这样有助于龙虾浮在水面，以免沉水太久缺氧死亡!