“包机”北上！为了虾农，广东打通“战疫航线”

在此之前，受疫情影响，广东往华东的陆运资源紧张、航空运力骤降，大批需要“南苗北运”的订单突然断了链。收到虾苗企业的求助后，广东省农业农村厅第一时间联系“可依靠力量”一一薛航集团，共商打通“堵点”，建立“抗疫航线”。短短几天时间，薛航物流联合厦门航空有限公司，紧急调配出两架787宽体机，搭建起抗疫助农的重要航线，解了虾农的燃眉之急，也填补了下来越来越多农产品出粤的航空缺口，为稳定产业链供应链贡献广东力量。

“南苗北运”被堵，养殖场无苗春养

4月20日早上8时许，在广东阳江的利洋虾苗场，900万尾的利洋高抗虾苗从水里被捞出来后，迅速装袋打氧，再装箱打包成158件方方正正的货物，坐上冷链车出发前往广州赶飞机。

利洋水产的负责人告诉记者，利洋高抗虾苗一部分供货给本地市场，另外很大一部分是空运发往华东、北方市场。受疫情影响，近期广东发往华东和北方的航班大量减少，很多订单无法发出，导致当地的虾场无法正常放苗，虾农很是着急。

最近为虾苗运输问题烦恼的还有湛江海茂种业，公司总裁助理宋宏斌告诉记者，海茂每年200多亿尾的虾苗，有三分之一都是“南苗北运”发往华东和北方市场。“因为当地养殖场放苗时间特别集中，所以每年的空运都是我们最头痛的事情，尤其是今年的航班货仓最为紧张，所以近段时间我们北方区的负责人急得不行，如果错过了春季的放苗季，短期影响是我们公司损失了订单，华东和北方市场的养殖基地错过了每年一造的养虾季，长期影响则是消费者的吃虾问题，下来供应给市场的虾肯定也少了。所以这次薛航开辟的重要航线，对我们就是雪中送炭。”

紧急开辟抗疫助农航线，

疏通产业链供应链“堵点”

怎么办？阳江和湛江的虾农都想到了广东省农业农村厅。问题反馈上来后，广东省农业农村厅高度重视。因为在广东，虾苗供应量居全国首位，如何突破疫情障碍，迅速供应全国，不误对虾春养？省农业农村厅领导想到了广东薛航集团，这个去年同样为荔枝“出过力”的航空货运“大佬”，这次能否再次为虾农出手？

一通电话打过去，薛航集团董事长薛建美马上答应了下来。这位军人出身的企业家，雷厉风行召开紧急会议，启动“薛航助农，虾苗展翅”应急专案，调动薛航物流网络资源，并商请厦门航空有限公司协调航班运力，厦门航空第一时间响应，短短几天时间就紧急调配出两架787大飞机，帮助虾农疏通“堵点”。

4月19日凌晨3时，薛航物流赶往阳江的利洋虾苗场收货，4月20日下午15时30分，冷链过来的虾苗顺利到达白云机场南航货站安检，17时40分开始上机。一个简短的“抗疫航线&nbsp展翅助农”启航仪式后，18时25分，航班按时起飞，由厦门航空承运运往杭州，20时25分顺利抵达杭州萧山机场。解决了虾苗场产苗送不出场，养殖场无苗春养，下来市场无虾可供的痛点和堵点。

广东农产品空运出粤的道路同步开启

广东虾苗“南苗北运”的“堵点”疏通了，广东农产品空运出粤的道路同步开启。

广东省农业农村厅交流合作处处长黄维华告诉记者：“保证农业产业的循环流畅，很重要的一个保障就是物流的畅通。广东有大量优质的鲜活农产品热销全国各地，紧抓RCEP的机遇，还有越来越多的‘粤字号’农产品走向全世界，这需要建立起一个常态化的农产品运输机制。这次以虾苗为突破口，省农业农村厅和薛航探索的，是建立一个常态化的农产品空运平台。只要运输机制常态化，空运的企业多了，运量大了，运费自然就会降低，广东的农产品新鲜度大大提升，最终受益的是农业企业和消费者。”

对此薛建美再次拍胸脯答应了：“联手构建农产品航空运输平台，让广东农产品插上‘翅膀’过长江、过黄河，飞向全世界，这是薛航应尽之责、责无旁贷。”经集团研究决定，薛航专门设立了助农资金，要规范化、常态化、项目化推进此项工作。

薛建美告诉记者：“疫情发生以来，国际航线客班机大幅度减少，我们想通过打造一个空中通道，研究从哪里中转可以实际解决农民的出口航线需求。国内方面，我们是希望通过以客机改货机、飞机以小改大的形式去解决运输需求。”

“鲜活农产品的存活度和新鲜度非常关键，这受制于产品打包和物流运输。传统的货运渠道，长时间的中转会让农产品的存活度和新鲜度大打折扣。我们可以通过直飞航线降低农产品运输时间，在农产品落地的第一时间，我们就以最快的速度将货物送到客户手中，尽最大的努力打通‘最后一公里’。”

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