多地迎调整后首趟国际航班 民航业加快复苏

证券时报记者 李曼宁

1月8日，南航CZ312（多伦多-广州）航班于当日0时16分顺利落地广州白云机场(600004)。CZ312航班是入境政策调整实施后全国首架落地的国际航班，该航班旅客成为新冠疫情暴发三年来首批免入境核酸检测、免入境隔离措施的人。

1月7日，为期40天的2023年春运正式拉开大幕，回乡过年的需求也在集中释放。春运首日，民航客流量回暖明显，国内航班量已恢复至疫情前八成以上。

多地机场再迎国际航班

根据新冠感染“乙类乙管”、中外人员往来暂行措施等最新疫情防控政策，自1月8日开始，中国民航取消“五个一”国际航班数量管控措施，有序恢复国际航班，不再要求入境旅客进行落地核酸和集中隔离。

1月8日凌晨，从加拿大多伦多皮尔逊机场出发的CZ312航班、新加坡樟宜机场出发的ZH9024航班，分别于零时16分、零时23分左右，先后落地广州白云机场、深圳宝安机场。

1月8日6时31分，来自新西兰的NZ289航班抵达上海浦东机场，成为入境新政实施后首架落地上海的航班。5分钟后，来自底特律的DL283航班也顺利飞抵浦东机场。上午9时37分，从里斯本出发的JD436航班，在杭州萧山国际机场入境。

随着新政的实施，国际航班旅客入境流程也逐渐恢复正常。

上海机场集团此前表示，在民航局发布《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》和《恢复国际客运航班的若干措施》文件后，协同海关、边检等联检单位做好1月8日起浦东机场国际客运航班相关调控措施取消，恢复至疫情前原入境旅客到港流程。浦东机场方面将连夜拆除原先入境旅客闭环转运的防疫围挡，逐步恢复旅客动线上原有的标志标识，以及商业、餐饮、公共交通等服务设施。

自1月8日起，停用近两年的深圳机场(000089)T3航站楼国际入境区域正式恢复启用；首都机场入境客运航班恢复至2号航站楼及3号航站楼E区运行，3号航站楼D区暂停使用；白云机场出入境客运航班调整至2号航站楼运行；杭州机场入境航班仍在2号航站楼运行，出境航班则在4号航站楼运行，等等。

据白云机场介绍，1月8日白云机场计划执行入境航班14班，主要从多伦多、纽约、迪拜、多哈、首尔、雅加达等城市飞抵广州，预计全天入境旅客超2000人次。

随着国家疫情防控政策的不断优化调整，连日来，白云机场出入境客流持续回暖。目前白云机场共有38家航空公司运营来往39个国际及地区的45个航点，每周入境客运航班近百班。近期，南方航空(600029)、亚洲航空等多家航空公司也正积极筹划加开加密航线。

此外，记者从南航处获悉，为改善旅客服务体验，南航在中转流程和服务上也进行改进。其中包括，恢复南航转南航一票到底服务（转机外航除外），旅客在始发站可以一次性办理全程的登机牌和行李托运手续。到达广州后无需再值机，无需提取行李再交运；1月8日起南航全面恢复国际航班相关特殊旅客服务，包括无成人陪伴儿童、各类老人服务（含无陪老人服务）、小动物托运服务等。

入境北京国际客运航班分流也已自1月8日起取消。民航局日前公告，自1月8日零时（北京时间）开始至2022年冬春航季结束，各航空公司可自行选择北京或原第一入境点城市运行航班，各航空公司的入境点城市信息可以在航空公司官网上查询；自2023年夏秋航季开始，航空公司按照双边航空运输协定和民航有关法律规章持航线经营许可运营国际定期客运航班。

按照最新航班计划，国航17个国际航班率先确定恢复直航，其他目的地为北京的国际航班也将陆续调整。海航也表示，自1月12日零时起(按落地时间计算)，海南航空执飞的所有目的地为北京的国际航班将不再分流，按照航班计划直接落地北京。

国内航班量加速恢复

1月7日是2023年春运启动的第一天。疫情防控进入新阶段后的首个春运，民航市场回暖明显。

春运首日，航班管家数据显示，全民航执行客运航班量9625架次，恢复至2019年的70.0%，其中国内航班量9397架次，恢复至2019年的83.2%。

此外，预计1月8日执行航班量1.04万架次，恢复至2019年的76.2%，预计1月9日国内航司执行航班量1.05万架次。

千万级机场中，深圳宝安机场1月8日进出港航班量居于首位。对比2019年，恢复率前三机场分别为长春龙嘉（104.0%）、三亚凤凰（102.7%）、海口美兰（94.1%）。

在春运前一日国务院新闻办公室举办的全力做好春运服务保障新闻发布会上，民航局方面也介绍了航空运输服务保障工作情况。民航局总飞行师万向东表示，2023年春运是全面落实疫情防控优化措施，及“乙类乙管”各项措施以来的第一个春运，预计民航客流量将明显增长。春运期间，全民航日均安排客运航班1.1万班，为2019年春运期间的73%左右。