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大众集团最早推出的TSI发动机
1、退出涡轮后和普通缸内电子技术相比之下，TSI引擎具有更小的表面积和更出色的动力车整体表现和驾控资源优势，大众集团较早发行的TSI引擎，TSI涡轮是4缸柴油发动机中的翘楚，具备大众涡轮家族企业中最先进的控制技术。
2、它就像一个纹章，嵌在车头，大众控股公司的国际品牌多数都有搭载，在出口大众车款中，一般来说我们会看见TSI手写体中，双红SI字型的美国进口大众车款，代表着该车款选用双增压TSI动力系统，既机床增压+增压器增压。
3、SI手写体为白色手写体的新车，代表改型是我们相当陌生的最酷大众Coupe旅行车尚酷，Golf新车在Mark3MG6的扩建之外开展，大众Rallye网球(Mark2)。
4、在严格涵义上说，全轮驱动力重型了涡轮，额定电压为160马力的Rallye网球不在意Golf，而要为参予房车赛打算的网球，但有一些兄妹新车使用同样的柴油发动机。
5、GTIG60的额定输出功率为160马力，配有后轮或全轮驱动力，全轮驱动力的输出功率为210马力，大众尚酷GTI(Mark2)，第二代尚酷承袭了GS外号，但该车款没过多久被极富侵略性的尚酷GTX所代替。
6、大众(Mark3改款)，多一点动力系统，稍稍好看一点，GS车系在的改建之外展开，大众Rallye高尔夫球(Mark2)，在严格涵义上说，全轮驱动装备了增压，额定电压为160马力的Rallye斯诺克没有GS，所以为参与房车赛准备工作的网球，但有一些兄弟新车使用同样的引擎。
7、GTIG60的额定输出功率为160马力，搭载车轮或全轮驱动力，全轮驱动力的负载为210马力，大众尚酷GTI(Mark2)，第二代尚酷承继了GS昵称，但该车系没过多久遭极富侵略性的尚酷GTX所代替。
8、4TSI柴油发动机，大众集团先进引擎控制技术的代表，本次订车的尚酷Scirocco加装了160匹、240猪米的1，4L双涡轮增压TSI发动机，动力系统输入在同排气量柴油发动机中算得上领先地位。
9、4TSI搭载双增压汽油直喷发动机，提供支持带有机械增压和涡轮引擎增压的双涡轮增压柴油发动机，融合燃油升程核心技术与涡轮增压器，在确保机动车轻量化的除此之外燃料耗用一定幅度提高。
10、拉链驱动力的机器人压气机展开组织工作，合理提升涡轮低速扭矩，由柴油发动机废气驱动力涡轮增压器教育工作。
我们期望驾驶员以后的小说，这辆车再了解至这，下面继续为大家遣上一辆以增强经济性见长的大众尚酷2。0t探秘改装成事例。“为什么这辆296马力的尚酷会遭我称之为操控性改装成，而前面那辆380马力的尚酷听说成是以外形见长的装配呢。我评审的国家标准很简单，操控性没有盲目的大马力才能够，还必须具有良好的动力性就行。尽管尚酷r本身符合很好的舒适性，不过，那辆车的水蒸气竖立较之绞牙减震器的驾驭整体表现要差很多，因此述及操控性，我将它排除在外。
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