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奇瑞曾曾一度打造出过K2、上海通用两大高端汽车品牌，但瑞麒以失利落败，观致将控股权买下宝能系，迄今已是半死。星途TX及星途LX，都是SUV车系，其中星途LX功能定位于紧凑SUV。以前星途LX的全控制系统都是1.6T+7DCT。星途LX香港上市1.5T后，最直接的改变便是涨价分销。这款SUV是高端自主知名品牌的紧凑型SUV，产品价格十分实惠。这款星途LX的实际单价没10万元，高出10万是不是值得出售呢。首先看一看动力车管理系统，这款1.5T柴油发动机在奇瑞控股公司的很多车系中都采用过，故障率很好，的确使用电喷式内部结构，模块一般，最大负载115kW，最大牵引力230Nm，然而线性做得很实，实际动力系统整体表现总是够的。
自觉得也并非“唯奇瑞是神车”的极端粉丝
1、本人开着一辆奇瑞破A3，近两年也不有意换车，本绝不会去上海通用高峰论坛，假如来了看见很多人骂谬论的“奇膏”，更不应讲话，但观致公司在商用车界显然是个黑色幽默，再加上本人目前在一家以色列集团管理工作，跟犹太同僚有关上海通用与以色列集团有过只言片语的互动，认识一些零碎的讯息，想与大家互动一下。
2、再加上尽管我对我的破A4相当失望，那也其实这辆车合乎我当时的选车国际标准，自觉得也亦非“唯奇瑞是神车”的极端主义歌迷，所以我也不相信“唯观致是神车”。
3、0VVT大自然增压柴油发动机在变量上并不占优势,提之车头重,具体采用中,必须说绰绰有余,然而踩油门报送很好,替油就去,扩容中等,高速100以上弯道总是可以,120限速输出功率短3400转。
4、2T动力车想到不错,略显小生气,但都市生活用到即使够了，#综合性体味瑞麒G5当作家庭成员第一辆车,看上是它的公共安全、厚道的布局和漂亮的外形,”内敛而不张扬,大气但不虚荣”。
5、检修很麻烦,离最近的瑞麒4S店往复要350公里呢,这令我们这些衷情G5的车友情何以堪，以色列集团的掌门，老伊连续多年都被票选为以色列巨富，老伊尽管对爱吹牛的老布并不咳嗽，但却和*老尹分道扬镳。
6、及冒险家老布不同，船王老伊下手阔气，几十亿部分资金急速妥当，奇瑞还有交付房，最大的重大任务是用这笔钱为共同出资母公司（未来的大众汽车）用正向研制的手段搞出一套全新的高端电动汽车渠道。
7、也正是奇瑞后来的高端汽车品牌瑞麒母公司的中高级小轿车G5、G6所基于的那个B服务平台，在充裕的银行*大力支持下，奇瑞的欧美小组透彻发挥作用了自己的想象力，不光直白改用了当时一系列先进电子技术（譬如G6的可变阻尼CDC式自适应悬架），但是还研发了亚洲独一无二的悬吊结构设计与及超强的相撞可靠性。
“我们是一家办事处座落在中国的国际汽车公司”。上海通用是共同出资母公司，其次，上海通用是中国知名品牌。尚有网民把大众汽车和早先奇瑞子公司的瑞麒相比较，毕竟瑞麒及大众汽车蕴含着某种程度的不同点。瑞麒是奇瑞的子知名品牌，其财务管理小组、开发小组、经销小组等也隶属奇瑞。但大众汽车亦是完全的独立运运转，奇瑞汽车所牵扯的而已是与以色列集团协力顺利完成投资注入，但非决定权渗入。奇瑞及以色列集团都是幕后东主，不直接参与日常营运。MINI变量照片)结构设计总经理何歌特，前瑞典萨博公司轻量化内置总指挥毛杰等。
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