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3、4走高速路会在6个油却是很喜人的，具体耗油不能测过，平时出行相当少对经济性并非很敏感，觉得还不错，5L，推测实际低油耗在8L左右，很满意，磨合期过了自我感能支配至7个盐左右。
4、首要是就塞车十几天，还没跑过高速，大体上才成都市内跑跑，在成都日常生活过的人都晓得，成都市内的城市交通能平均时速达至20KM每小时都够畅通的了，但是也仍旧冷气，其实耗油的确低。
5、总之这个也和驾车喜好相关，就像我以前的L3，表显7个盐，但很多人都跑8至9个盐，但还没有全市区的情形下，本田雅阁进口车磨合期特别注意议案进口车在初期用到期都要历经磨合，以适于彼此协调轮轴的吹蹭表层开展相近，并使如期过渡至长时间选用状况。
6、雅阁八代磨合期需考虑以下几个难题，新款前500公里内除紧急条件外，尽量少防止急加快、打滑，引擎压缩比切勿过高，提议远高于3000转，时速不多达120KM/H。
7、切勿为求耗油一段时间以固定平均速度高速行驶，应多搞变速器冲，令大客车在各个车速段都有力磨合，不必载运，磨合期内最大载荷通常切勿少于200公斤，避免出现接触网其他大客车。
黑雅阁在没到2年开了近3w公里，新雅阁三周开了1500多Km。把两款车的相同感受列列。10款大幅度比08款搞的偏硬，更接近于欧美车。08款才太软了，10款的悬吊调校好了，不像08款过弯侧倾如此严重。但财产损失了一定的舒适度。我对个人更钟爱10款的严格训练。10款的还在磨合期，不太好评价耗油。所以过去开冷气停放等人的事相当多，更无法主观充分反映经济性了，然而从启停与过弯压缩比以及时速与功率的婚姻关系认为，必须是10款的耗油更低。
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